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El rumbo que se mide en una carta es siempre geográfico y debe calcularse:

En el punto de salida.
En el punto de llegada.
En el punto medio de la ruta.
En los paralelos.

¿Qué es la desviación de la brújula ?

El error de instalación de la brújula
La diferencia entre el norte geográfico y el magnético
La diferencia entre el norte geográfico y el de la brújula
Ninguna es correcta

Todos los puntos que están en el meridiano de Greenwich tienen longitud Cero grados, los que están en el antimeridiano de Greenwich tienen longitud 180 grados

Verdadero.
Falso.

¿Cuándo se puede hacer con mayor efectividad una navegación observada?

Cuando se conoce bien el terreno
Cuando hay referencias inconfundibles
Cuando podemos apoyarnos en radio-ayudas
A) y b) son correctas

Rumbo Verdadero. 090, declinación 0?, viento 270? 20kt

Tengo 20 nudos de viento en cola
Tengo 20 km/h de viento en cara
Tengo 20 km/h de viento en cola
Tengo 20 nudos de viento en cara

En ausencia de viento la TAS y la GS son iguales

Verdadero.
Falso.

¿Qué es una CTR?

Un espacio aéreo prohibido
Una Zona de control, sobre un aeropuerto controlado
Un área de control sobre uno o varios aeropuertos
Un espacio aéreo permitido al ULM

Conociendo TAS = 140 Kt, ruta verdadera = 120 grados y viento = 90 grados/30 Kt, declinación 0?, calcular el rumbo Verdadero. y la velocidad sobre el suelo GS.

130 grados, 95 Kt
112 grados, 114 Kt
125 grados, 110 Kt
128 grados, 166 Kt

Con declinación 5?W, estamos siguiendo curso geográfico de 085? ?Qué marcará la brújula?

85?
90?
80?
Todas son falsas

Si Vd. está navegando con una carta visual. ¿Qué debe mirar antes, el exterior y luego la carta, o al revés?

Primero el exterior y luego la carta
Depende del tipo de terreno sobre el que volemos
Primero la carta y luego el exterior
Es indiferente

Las estaciones emisoras del sistema de navegación ADF se llaman:

VOR
DME
TACAN
NDB

¿Qué es un CTA?

Un área terminal, que alberga debajo varios aeropuertos
Un área de control, en torno a un aeropuerto controlado, cuyo límite inferior está a cierta altura sobre el terreno.
Una región de control, en torno a un aeropuerto controlado
Un espacio aéreo no controlado

El rumbo que se mide en una carta es siempre geográfico y debe calcularse

En el punto de salida
En el punto de llegada
En el punto medio de la ruta
En los paralelos

La representación terrestre de proyección cónica es la llamada de:

Mercator
Lambert
Ortofónica
Poliestereográfica.

En un mapa a escala 1:500.000, 4 cm. medidos en el mapa, equivalen en km a:

200 km.
2 km.
20 km.
0,2 km.

En vuelo de ULM, para calcular el rumbo magnético debemos:

Sumar la declinación al rumbo geográfico.
Restar la declinación al rumbo geográfico.
Dividir la declinación por el rumbo geográfico.
Multiplicar. la declinación por el rumbo geográfico.

Indique cuál es la carta utilizada normalmente en aviación visual

Todas son falsas
Proyección cónica conforme de Lambert
Proyección cilíndrica conforme de Lambert
Proyección azimutal de Lambert

¿Cuantos pies hacen un metro?:

3,28 pies.
1,85 pies.
1,6 pies.
25 pies.

¿Qué es una loxodrómica?

Es la línea que une dos puntos de la esfera terrestre, formando ángulos distintos con los meridianos.
Es la línea que une dos puntos de la esfera terrestre. formando ángulos iguales con los meridianos.
Es la opuesta al ecuador.
Es la línea de la esfera terrestre que en todos sus puntos es perpendicular al ecuador.

Los errores de brújula producidos por campos magnéticos situados en sus proximidades se llaman:

Desviaciones.
Declinaciones.
Variaciones.
Derivadas.

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