Un aterrizaje con viento en cola es
En caso de parada de motor, se puede intentar el rearranque
Si recién despegado un ULM y antes de alcanzar la altura de seguridad el motor sufre una parada:
Cualquier aparato en apuros tiene prioridad frente :
¿Cuándo es aceptable volar entre nubes con un ULM
El arco blanco del anemómetro indica el margen de velocidad
El propósito de los flaps es el de:
El máximo tiempo de vuelo para una determinada cantidad de combustible se alcanza
La velocidad de turbulencia está destinada a asegurar que las turbulencias no generen en el avión factores de carga que fuesen excesivos para su estructura:
En nuestro anemómetro, el arco blanco acaba a 110, el amarillo empieza a 160, y tiene una raya roja a 210. ¿Cuál es la velocidad máxima a la que podemos volar con el flap bajado?
En que condiciones de viento se prolonga por más tiempo el peligro de estela turbulenta en una pista
Si se desea terminar un viraje orientado a rumbo 360° y el avión estaba virando por la derecha, se deberá sacar cuando la brújula indique:
Un altímetro calado con QNH da información de
Si accidentalmente sufriese una parada de motor no recuperable, ¿qué maniobra emprendería?
La velocidad de mejor ángulo de ascenso, debe utilizarse inmediatamente después del despegue, y mantenerlo hasta:
En muchos casos, una torre de control cercana puede proporcionar el rumbo necesario para dirigirse a ella:
Empieza a salir humo por detrás del panel de instrumentos. Después de estar seguros de que tenemos el avión controlado, que paso hay que dar para combatir esta emergencia
Las pruebas de presión estática deben comprobarse:
El método más eficaz para buscar otros tráficos para evitar una colisión es
El arco verde de un anemómetro indica el margen de velocidad