En relación al vuelo con ultraligero con viento:
Con respecto a la dirección de los surcos en un terreno arado, ¿Cómo aterrizaríamos con mas posibilidades de éxito?
Si inmediatamente después del aterrizaje se retrae el flap, disminuye la sustentación, aumenta el peso sobre las ruedas, y con ello también la eficacia de los frenos
En nuestro anemómetro, el arco blanco acaba a 110, el amarillo empieza a 160, y tiene una raya roja a 210. En aire muy turbulento, podemos volar a 155
Si tenemos que aterrizar de emergencia en un pastizal ?Qué podemos esperar?
A igualdad de peso, el ángulo de ataque será mayor
Si en vuelo recto y nivelado a altitud de crucero tuviéramos una parada de motor imprevista, ¿qué es lo primero de todo que debemos hacer?
Si nada más despegar sufrimos una parada de motor, ¿Cuál es la maniobra más eficaz normalmente?
En cual de los siguientes ejemplos, se puede prescindir de la tarea de navegar
Para eliminar la posibilidad de colisión en el despegue, el piloto de ULM deberá
Los vórtices en la punta de ala de un avión grande, son más peligrosos para un avión pequeno cuando ese avión
¿Qué es un factor de carga 1?
Con viento cruzado es aconsejable para los alumnos de ULM aprender a realizar las operaciones de aproximación y despegue
En el caso de vientos racheados, se deberá variar la velocidad de aproximación, por lo menos en un valor igual:
Con viento cruzado, y observando el dibujo que se presenta a continuación, la posición del piloto que hubiera decidido prescindir de la brújula y apuntar permanentemente con el morro de su avión a la referencia buscada, seria la correspondiente al avión
El manual de nuestro avión dice que en configuración de aterrizaje tiene una velocidad de pérdida de 55 km/h. Con lo cual en aproximación final, volaremos a una velocidad mínima de
Cualquier aparato en apuros tiene prioridad para aterrizar.
¿Cuándo hay que inspeccionar o chequear un ULM?
Los cuatro tramos básicos de un circuito de tráfico se llaman:
¿Qué ocurrirá en el proceso de recuperación de una pérdida al volver a la condición de vuelo recto y nivelado demasiado rápidamente y sin recuperar la suficiente velocidad?