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La llamada de Socorro transmitida por el avión EC-CUE en peligro consistiría en radiotelefonía.

Mayday, mayday, mayday, EC-CUE parada de motor sobre Almenara, intentare un aterrizaje de emergencia en La Llosa.
Pan, pan, pan, EC-CUE parada de motor sobre Almenara, intentare un aterrizaje de emergencia en La Llosa.
Mayday aquí EC-CUE parada de motor sobre Almenara, intentare un aterrizaje de emergencia en La Llosa.
Pan aquí EC-CUE parada do motor sobre Almenara, intentare hacer un aterrizaje de emergencia en La Llosa.

Las llamadas de peligro y emergencia se harán en la frecuencia que se estaba utilizando, o en la frecuencia:

121.5 Mhz.
125.1 Mhz.
121.5 Khz.
125.1 Khz.

Si el fallo es de recepción, puede que el problema venga de los altavoces. ¿Cómo descubriremos esto?

Si no recibimos ningún tipo de comunicación incluyendo los indicativos morse de las radioayudas, podemos sospechar fallo del altavoz.
Utilizando los auriculares.
La a) y b) son correctas.
Ninguna es correcta.

¿Cuál de estas frases significa Squawk 1234?

Realice prueba de radio en 123,4 MHz
Mantenga escucha en 123,4 MHz
Selecte código 1234 en el SSR (transponder)
Realice una llamada corta para radiogoniometría (DF)

¿Qué acción se requiere por parte de un piloto si no puede establecer contacto radio con una estación aeronáutica?

Intentar establecer contacto con otras aeronaves o estaciones aeronáuticas
Desviarse a un aeródromo alternativo
Responder 7500 modo A
Aterrizar en el aeródromo apropiado más próximo en la ruta

¿Qué frase deberá emplear un piloto que precisa que le sea repetido un mensaje en su totalidad?

Repita su mensaje.
Repita su última transmisión.
?Cuál era su mensaje?
Repita.

La autorización "Autorizado para su despegue inmediato en pista 03" es:

Mensaje de regularidad en vuelo.
Mensaje de urgencias.
Mensaje no autorizado.
Mensaje de seguridad en vuelo.

¿En qué frecuencia se da la senal de socorro MAY DAY?

En la actual.
121.5 MHz.
En cualquier frecuencia de emergencia.
A y B son correctas.

¿Cómo transmitimos 1001 como QNH?

QNH diez cero uno
QNH uno doble cero uno
QNH mil uno
QNH uno cero cero uno

La banda VHF:

Es para comunicaciones de largo alcance.
Es para comunicaciones de largo y corto alcance.
Es para comunicaciones de corto y medio alcance.
Esta banda no es para comunicaciones.

Cuando el control te solicita sobre una referencia, se la tienes que dar:

QFE
QNH
QNE
QFF

Cuando un piloto quiere decir "esperaré y llamaré", dirá:

Wilco.
En espera.
Adelante.
Recibido.

¿Qué tipo de mensaje es aquel en el que necesitamos cambiar la ruta por meteo?

mensaje de seguridad
mensaje de meteo
mensaje de control
mensaje de regulación

¿Cuál es la distancia máxima a la que usted puede esperar contacto solidó en VHF sobre terreno llano, volando a FL 050?

Aprox. 8 NM
Aprox. 85 NM
Aprox. 15 NM
Aprox. 150 NM

Cuando una estación del servicio móvil aeronáutico necesite hacer senales de prueba de radio, no se harán por más de:

10 minutos y consistirán en letras del alfabeto fonético (alfa, bravo, charlie, etc).
10 segundos y consistirán en letras del alfabeto fonético (alfa, bravo, charlie, etc).
10 segundos y consistirán en números hablados (uno, dos, tres, etc).
10 minutos y consistirán en números hablados (uno, dos, tres, etc).

¿Cuál de las siguientes abreviaturas del indicativo de llamada Cherokee XY-ABC es correcto?

Cherokee XY-BC
Cherokee BC
Cherokee X-BC
Cherokee X-ABC

La unidad de medida de frecuencia es:

El VHF.
El Kilohercio.
El hercio.
El Megahercio.

¿Cómo dirá un piloto "recibido procederé"?

Roger.
Wilco.
Comprendido.
Recibido, procederé.

¿Cuál es la frecuencia de emergencia?

123.45
123.5
121.5
122.6

¿Qué se entiende por "buena técnica" al micrófono?

Hablar muy alto al micrófono
Mantener el micrófono alejado, ya que mejora la recepción
Usar un tono normal de conversación, hablar clara y correctamente
Hacer uso de coletillas corno "eeeeh..."

Comunicaciones